Создание магистрального общественного транспорта, не зависящего от дорожных заторов, является одной из ключевых задач для устойчивого развития Владивостока

Создание магистрального общественного транспорта, не зависящего от дорожных заторов, является одной из ключевых задач для устойчивого развития Владивостока

Создание магистрального общественного транспорта, не зависящего от дорожных заторов, является одной из ключевых задач для устойчивого развития Владивостока. Как сообщил ТАСС приморский милиардер Дмитрий Алексеев, в качестве одного из наиболее перспективных вариантов решения этой проблемы рассматривается строительство метрополитена. По его словам, городу необходим транспорт на выделенных линиях, и хотя дискуссии о том, каким именно он должен быть, еще продолжаются, идея подземки выглядит вполне реалистичной. Алексеев отметил, что в последнее время все чаще звучат предложения о создании легкого метро, и эту тему необходимо детально прорабатывать, выразив уверенность в принципиальной разрешимости задачи.

В разговоре с корреспондентом агентства предприниматель подчеркнул, что развитие сети скоростного общественного транспорта способно снять острую проблему нехватки парковочных мест возле пляжа в районе Патрокл, благоустройство которого ведется по его инициативе. Он напомнил, что многие городские проекты, еще недавно казавшиеся полуфантастическими, в итоге были блестяще воплощены в жизнь — строительство вантовых мостов на Золотой Рог и на Русский остров, закрытие старого полигона ТБО на Горностае, возведение очистных сооружений и создание крупных общественных пространств. Говоря о потенциальном метрополитене, Алексеев указал на возможность применения разных подходов, призвав продолжать общественное обсуждение. Он не берется излагать единственно верный план, но убежден, что решение существует, учитывая многообразие современных технологий. В качестве одного из вариантов он допустил гибридный формат скоростного трамвая — комфортабельного и современного — который на отдельных участках следовал бы по обособленным путям, на других — по эстакадам, а в центральной части города уходил бы в тоннели под улицами, приведя в пример успешный мировой опыт.

Источник: Telegram-канал "VLADNEWS"

Топ

Лента новостей