Как ремонтируют дороги во Владивостоке: от подготовки основания до укладки асфальта
За ровным дорожным покрытием стоит целая последовательность работ. У каждого этапа свои требования, от которых зависит качество и долговечность результата.
1. Фрезерование и укладка асфальта:
Сначала фреза снимает повреждённый асфальт на участках, которые определяет мастер.
Края вырезаемой карты должны быть ровными, сама карта – прямоугольной формы. Глубина среза – 5 см.
Затем поверхность очищают от пыли и продувают сжатым воздухом с помощью компрессорной установки.
Перед укладкой основание обрабатывают горячим битумом температурой 140–160 °C. Это обеспечивает сцепление старого и нового слоёв покрытия.
2. Ямочный ремонт:
Здесь важна та же подготовка основания: очистка, продувка и обработка битумом.
После этого укладывают асфальтобетонную смесь.
На небольших участках покрытие уплотняют ручным катком. Он должен пройти по нему не менее семи раз.
3. Комплексный ремонт проезжей части:
При таком ремонте восстанавливают дорожное покрытие на всём предусмотренном участке.
Снимают старый асфальт, при необходимости демонтируют бортовой камень и вынимают грунт.
Подготавливают основание, отсыпают 15 см щебня и уплотняют его катком.
Укладывают два слоя асфальта: нижний толщиной 6 см и верхний плотный толщиной 5 см.
4. Установка бортового камня:
Демонтируют старый камень, подготавливают траншею и уплотняют основание.
Отсыпают 15 см щебня и устанавливают новый бортовой камень по заданной линии.
Выставляют опалубку, заливают бетон и уплотняют его. Через сутки опалубку снимают.
5. Ремонт грунтовых дорог:
Мастер оценивает профиль дороги и состояние водоотведения.
Грейдер выравнивает поверхность, после чего дорогу отсыпают материалом С5 слоем от 3 до 15 см.
В завершение покрытие уплотняют катком.
Каждый этап имеет значение.Правильная подготовка основания, соблюдение толщины слоёв и качественное уплотнение помогают добиться прочного и ровного покрытия.
