Во вторник Формула-1 оказалась в центре внимания благодаря непрерывному потоку новостей. Хуан Пабло Монтойя, легендарный пилот, который выступал за Williams и McLaren, в одном из интервью выдвинул интересную кандидатуру на пост руководителя Audi F1 — это, по его мнению, Кристиан Хорнер. Его слова стали следствием недавнего ухода Джонатана Уитли, о котором команда объявила лишь месяц назад. Удивительно, но эта новость появилась всего через два дня после того, как стало известно о переговорах Уитли с Aston Martin, где он также претендует на ключевую должность.
Сложности для Бинотто и технические проблемы Williams
Монтойя отметил, что возвращение Маттиа Бинотто к руководству вызывает серьезные вопросы, поскольку ему предстоит сталкиваться с значительными трудностями в новой роли. В это время Карлос Сайнс подтвердил существование расследования по поводу давней технической проблемы команды Williams. Его напарник, Алекс Албон, рассказал, что болид в определенных поворотах ведет себя так, будто у него три колеса — внутренняя часть передней шины теряет контакт с дорогой, что значительно снижает сцепление. Сайнс признал, что уже на первых тестах в конце 2024 года столкнулся с этой проблемой и был поражен её характером. Инженеры команды пытались решить эту задачу в прошлом сезоне, но с приходом нового технического регламента 2026 года проблема вновь стала актуальной.
Возвращение на Нюрбургринг и стратегия Mercedes
Не менее значимым событием станет восстановление гонок на знаменитом Нюрбургринге. Уже на следующей неделе, 14 и 15 апреля, команды McLaren и Mercedes проведут двухдневные тесты шин Pirelli на этой трассе, которая не принимала гонки с 2020 года. В последний раз Нюрбургринг был включен в календарь чемпионата в 2013 году.
Тото Вольфф, управляющий командой Mercedes, сообщил, что если Джордж Расселл и Кими Антонелли сохранят шансы на титул до конца сезона, он предоставит обоим пилотам полную свободу действий на трассе. В данный момент Антонелли опережает Расселла на девять очков, выиграв две из трех первых гонок. Вольфф готов снять ограничения, если разница в скорости будет очевидна на конкретной трассе.
Что касается Audi, то дебютный сезон 2026 года начался достаточно успешно — команда смогла заработать очки уже в первой гонке в Австралии. Тем не менее, уход Уитли после Гран-при Китая стал серьезным испытанием для коллектива, а анализ первых этапов показал, что их силовой агрегат нуждается в значительных доработках.
